ЭПИЗОД ЧЕТВЕРТЫЙ: В ПОРТУ НЕСПОКОЙНО

На канале 100%_Зеленого продолжается День забастовок. Volkswagen, IndustriALL Europe, Boeing... Где еще работники смотря на баррикады?  Продолжаем исследование, как чувствует себя  ESG в наше время. Заштормило в амерканских доках.

Вчера газета Gardian сообщила, что 10  самых загруженных портов Северной Америки рискуют закрыться на следующей неделе, поскольку ведущий профсоюз предупреждает, что 45 000 работников готовы уйти с работы, если операторы отрасли не пойдут на ключевые уступки.

Международная ассоциация грузчиков (ILA) обвинила Морской альянс США (USMX), представляющий 40 операторов морских перевозок и терминалов, в том, что он делает «оскорбительные предложения» сотрудникам, требуя повышения заработной платы и обязательств по автоматизации.

Если новое соглашение не будет достигнуто, рабочие планируют провести забастовку во вторник. Она затронет 36 портов на восточном побережье США и побережье Мексиканского залива. Это будет первая забастовка с 1977 года.

Аналитики JP Morgan подсчитали, что забастовка может обойтись экономике США в $5 млрд в день. По оценкам аналитиков Sea-Intelligence, консалтинговой компании по судоходству, на устранение однодневной забастовки может потребоваться от четырех до шести дней.

Переговоры между двумя сторонами зашли в тупик в июне после того, как профсоюз обвинил USMX в нарушении действующего контракта путем внедрения автоматизации в портах, в том числе в Мобайле, штат Алабама. Лидеры ILA заявили, что технология, система автоматических ворот, используемая для автоматизации обработки грузовиков в портах, использовалась для замены труда членов профсоюза.

Профсоюз заявил, что за последние недели он несколько раз связывался с USMX, но USMX пока отказалась повысить свое предложение по оплате труда.

ILA требует значительного повышения заработной платы, улучшения здравоохранения и отказа от автоматизированных или полуавтоматических терминалов в портах. В течение многих лет профсоюзы, представляющие работников портов США, критиковали автоматизацию за то, что она привела к значительным потерям рабочих мест, в то время как прибыли судоходных корпораций резко возросли.

Инновации наступают на права рабочих? А как с ESG-отчетностью? Все хорошо.

К примеру, Порт Лос-Анджелеса публикует ежегодные отчеты об устойчивом развитии, в которых подробно описываются его экологические инициативы и прогресс.

Порт Нью-Йорка и Нью-Джерси имеют комплексный план устойчивого развития, включающий регулярную отчетность и оценку своих экологических целей.

Оперативнее в телеграм-канале 100%_Зеленого | Подписаться